如何解决问题，获得氢源？

一、燃料重整。重整实际上是从一些燃料中获取氢的过程，它可以在车上进行，为氢燃料电池汽车提供能源。从化石原料制取氢气已有成熟的技术及工业装置，并在不断研究改进中。但从化石原料制取氢气的过程必然会放出二氧化碳，不能解决温室气体的排放问题。我国有丰富的煤炭资源及大量天然气矿，这在相当长的时期内均为制取氢气提供了可靠的资源，但是天然气重整比较麻烦，而且天然气储存需要高压罐，体积大。目前主要采用高度集成的车载甲醇部分氧化重整器制氢作为质子交换膜燃料电池电动车的燃料。因为甲醇可由煤制合成气合成，甲醇部分氧化重整制氢所产生的富氢气体中，其一氧化碳的净化技术已获得突破。石油公司均在投资开发重整制氢技术，并已获得良好进展。非化石原料制氢前景十分广阔，但目前受到一定限制，正处于研究阶段。

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视频作者：马鞍山新桦气体有限公司

环保产业投资力度加大为特种气体行业发展提供巨大动力

近年来，随着中国经济的快速增长、人们环保意识的增强和环境保护工作力度的加大，中国环保产业取得了较大的发展。2017年，我国财政环境保护支出为4506亿元，同比增长16.75%。在国家和各级不断加大重视并持续增加支出，以及伴随着工业发展产生的大量市场需求等方面因素的作用下，中国城市环保行业始终保持较快增长。

其中，作为环保产业的重要一环，与污水处理和大气处理相比，中国目前固废处理行业仍处于初始阶段，产业化程度和市场集中度均非常低，投资规模的加大将为特种气体行业的发展提供巨大的动力。

二氧化碳情况

川内大型二氧化碳生产厂家中石化和美丰因为上游检修停产，眉山金象只生产食品级二氧化碳，现在成都的气体充装单位基本上都是从省外调货，价格甚至在每吨1600元以上。

液氧情况

四川当地某大型气体公司空分设备因为遭受雷击而停产，正在加紧抢修，至今仍未找到具体原因。彭州石化AP的空分现在也处在检修阶段，预计下月下旬恢复生产。这两家企业每天的液氧生产量达到约3000吨左右，如果照此计算，也就是说目前成都市的液氧缺口每天差不多在3000吨左右，气体圈子致电业内人士了解到，成都市场液氧缺口少也在1500吨每天，因为石化没有完全恢复用气。现在成都市使用液氧液氮的企业因买不到气体而停产的企业预计接近三分之二，如果当地空分设备短期内还是无法修好，成都的“气荒”事件还会继续恶化。据知情人士透露，当地的液氧液氮价格都在2000元至2400元每吨，且货源还相当的紧张，为了满足客户正常生产需要，当地气体公司都在积极的想办法，甚至不计成本从省外购买气体，只因为要坚守对客户的那份承诺！希望川内广大客户理解和支持，更希望周边省市的气体企业能够伸出援助之手和川内气体同仁共同合作，共同保障我国西南地区工业生产正常进行。